Skip to content

Üdvözlöm a GreenDiesel Performance honlapján

Hajó és motor tervezés az Ön igényei szerint

Home

Tátrai István

Ügyvezető

+36/30-68-71-546

Üdvözlöm honlapunkon!

A GreenDiesel Performance egy magyar alapítású és tulajdonú vállalkozás. A cég telephelye Zalaegerszegen található. Korszerű COOMON RAIL diesel hajómotorok fejlesztésével, értékesítésével, valamint alumínium, mahagóni, üvegszálas hajótestek tervezésével kivitelezésével foglalkozik. Vállal hajómotor beépítést, hajók elektromos rendszerének kiépítését. 

Cégtörténet

A GreenDiesel Performance sok éves kitartó munkámnak és elszántságomnak köszönhetően jött létre. Több mint tíz éve foglalkozom hajók építésével, hajómotorok fejlesztésével. Egy ideig az MT Marine Motors társtulajdonosaként adagolós Diesel hajó motorok gyártásával foglalkoztam, de mivel szerencsére a hajózásban is egyre fontosabb helyet foglal el a környezetvédelem, be kellett látnom, hogy olyan motorokra van szükség melyek megfelelnek az előírt emissziós követelményeknek és megálljak helyüket a hazai és a külföldi piacon egyaránt.

Legújabb fejlesztésem COOMON Rail közös nyomócsöves, elektromos vezérlésű diesel hajómotor mely elérhető 110, 150, 190, 240 Lóerős változatban, 350-550 Nm nyomatékokkal, és a 4.2 V8 TDi 400 lóerővel és 900 Nm forgatónyomatékkal.

Home

Tevékenységeink

Csapatunk vállalja a hajók szállítását, régi motor kiszerelését, értékesítését, komplett elektromos rendszer kiépítését, diesel hajómotorok teljesítmény optimalizálását, az új motorokhoz az óracsoport hozzáillesztését, tank átalakítását, alu tankok gyártását, hajtóművek javítását, generálozását, orrsugárkormány beszerelését javítását, valamint műszaki vizsga intézését és a teljes körű papír ügyintézést.

Hajó építés

Motor gyártás

Szervíz szolgáltatás

Referenciák

Elkészült hajóink

Motor gyártás

Hajószerkezet gyártás

1. INVADER V 215

Ez a hajó volt a legelső diesel átalakítás 10 évvel ezelőtt. Elfagyott 5.7 benzinmotor helyére került egy autóban 115 lóerős, de mechanikus adagolásra átalakított, 2 körös hűtésrendszerű, vizes intercooleres 200 lóerős Audi motor, Mercruiser Alpha1 Gen2 hajtóművel, 5 levelű csigával.

A hajó tulajdonságai a benzinmotornál 40%-al jobb gyorsulás 70 km/h végsebesség, 12L óránkénti fogyasztás. A mai napig megbízhatóan üzemel!

Típus: Cruiser
Súly: 3000 kg
Hossz: 8,1 m
Szélesség: 2,55 m
Kapacitás: 8 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: Volkswagen Marine 3.0 TDI
Nyomaték: 600 Nm
Hengerek száma: V6
Üzemanyag rendszer: COMMON RAIL
Hengerűrtartalom: 3000 cm3
Z hajtómű: Volvo Penta DPS-A Duo Prop
Csiga: Volvo Penta 24″
Végsebesség: 85 km/h, 4200 1/min
Utazó sebesség: 65 km/h, 3500 1/min
Üzemanyag fogyasztás: 20 L/h (átl.: 16L/h)

2. Bayliner Cierra 2655

Második átalakítás, Bayliner 2655 Cierra hajó, félig elsüllyedve találtunk rá egy tóban. Évekig ezen a hajótesten kísérleteztem fejlesztettem tökéletesre a motort. Az első generációs öthengeres motor, ebben a hajótestben forrta ki magát. 1 év kemény munka után sikerült kifejleszteni egy kompakt kipufogó rendszert, amihez illeszkedett a Garett cég által gyártott vízhűtéses geometriás turbó, és a Bowman cég által gyártott vízhűtéses intercooler. Ez a pont volt az, amikor a motor hő háztartása helyreállt, a vízhőfok 90° vízhőmérsékletet mutatott. 2 év tesztelés után a hajtáslánc tökéletesítésével tudtam azt kijelenteni, hogy a motor minden körülmények között megállja a helyét, mint hajómotor.

Típus: Cruiser
Súly: 3000 kg
Hossz: 8,1 m
Szélesség: 2,55 m
Kapacitás: 8 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: Volkswagen 2.5 TDI
Nyomaték: 400 Nm
Hengerek száma: Sor 5
Üzemanyag rendszer: Közvetlen befecskendezés
Hengerűrtartalom: 2500 cm3
Z hajtómű: Volvo Penta DPS-A Duo Prop
Csiga: Volvo Penta 22″
Végsebesség: 75 km/h, 4000 1/min
Utazó sebesség: 55 km/h, 3500 1/min
Üzemanyag fogyasztás: 16 L/h (átl.: 12L/h)

3. Bayliner Cierra 2655, Vizitaxi

Németországban egy 0 üzemórás, de hibás WV Marine 3.0 TDI hajómotor. A motort 3 hét munka ráfordítással, teljesen üzemképessé sikerült tenni, majd egy Volvo Penta DPS-A 1:95 hajtóművel összeépítve személyszállító kishajóként szolgál a Balatonon.

Típus: Cruiser
Súly: 3000 kg
Hossz: 8,1 m
Szélesség: 2,55 m
Kapacitás: 8 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: Volkswagen Marine 3.0 TDI
Nyomaték: 600 Nm
Hengerek száma: V6
Üzemanyag rendszer: COMMON RAIL
Hengerűrtartalom: 3000 cm3
Z hajtómű: Volvo Penta DPS-A Duo Prop
Csiga: Volvo Penta 24″
Végsebesség: 85 km/h, 4200 1/min
Utazó sebesség: 65 km/h, 3500 1/min
Üzemanyag fogyasztás: 20 L/h (átl.: 16L/h)

4. Maxum 2400 SCR

Típus: Maxum 2400 SCR
Súly: 2000 kg
Hossz: 7,9 m
Szélesség: 2,50 m
Kapacitás: 8 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: Mercruiser 5000
Nyomaték: 600 Nm
Hengerek száma: ???
Üzemanyag rendszer: Benzin
Hengerűrtartalom: 5000 cm3
Z hajtómű: Alpha 1  Gen. 2
Csiga: 19″
Végsebesség: 50 km/h
Utazó sebesség: ???
Üzemanyag fogyasztás: 45 L/h (átl.: 16L/h)

5. Bayliner Cierra 2655, Vizitaxi

A Bayliner kishajónál tulajdonváltást követően, új 5700 cm3 benzinmotor került beépítésre. 

Típus: Cruiser
Súly: 3000 kg
Hossz: 8,1 m
Szélesség: 2,55 m
Kapacitás: 8 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: 5.7 V8 Karburátoros Benzinmotor
Nyomaték: ??? Nm
Hengerek száma: V8
Üzemanyag rendszer: Benzin
Hengerűrtartalom: 5700 cm3
Z hajtómű: Alpha 1    
Csiga: 19″
Végsebesség: 50 km/h
Utazó sebesség: 40 km/h
Üzemanyag fogyasztás: 60 L/h (átl.: 40L/h)

6. Extreme Jet

2019- ben nagy projektre határoztam el magam, mindig is vonzott vízitaxiként üzemelni Balatonfüreden.  

Típus: SPEED BOAT 9.1 
Súly: 3000 kg
Hossz: 9,1 m
Szélesség: 2,50 m
Kapacitás: 12 fő
Anyaga: Alumínium
Motor: Volkswagen Marine 3.0 TDI
Nyomaték: 600 Nm
Hengerek száma: V6
Üzemanyag rendszer: COMMON RAIL
Hengerűrtartalom: 3000 cm3
Z hajtómű: Hamilton Jet 241
Csiga: ???
Végsebesség: ???
Utazó sebesség: ???
Üzemanyag fogyasztás: 30 L/h

7. Bayline 3055

Típus: Bayliner 3055
Súly: 6900 kg
Hossz: 9,55 m
Szélesség: 3,35 m
Kapacitás: 10 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: 2xCOMMON Rail Diesel Motor 240 Ps
Nyomaték: 2×550 Nm
Hengerek száma: Sor 5
Üzemanyag rendszer: Common rail
Hengerűrtartalom: 2400 cm3
Z hajtómű: Bravo 2 
Csiga: Volvo Penta 23″
Végsebesség: 85 km/h, 4000 1/min
Utazó sebesség: 65 km/h, 3500 1/min
Üzemanyag fogyasztás: 15 L/h motoronként

8. Saját építésű kabinos hajó:

Típus: Saját építésű
Súly: 3000 kg
Hossz: 6 m
Szélesség: 2,50 m
Kapacitás: 5 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: COMMON Rail 240 PS
Nyomaték: 550 Nm
Hengerek száma: Sor 5
Üzemanyag rendszer: COMMON RAIL
Hengerűrtartalom: 2400 cm3
Z hajtómű: Volvo Penta DPS-M
Csiga: F5 22
Végsebesség: ???
Utazó sebesség: ???
Üzemanyag fogyasztás: ???

9. Crow Line

Típus: 242 Cr
Súly: 2000 kg
Hossz: 7,9 m
Szélesség: 2,5 m
Kapacitás: 8 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: Volkswagen Marine 3.0 TDI
Nyomaték: 600 Nm
Hengerek száma: Sor 5
Üzemanyag rendszer: Common rail
Hengerűrtartalom: 3000 cm3
Z hajtómű: Bravo 3 
Csiga: Duo Prop 24″
Végsebesség: 80 km/h, 4200 1/min
Utazó sebesség: 60 km/h, 3600 1/min
Üzemanyag fogyasztás: 20 L/h (átl.: 16L/h)
Típus: Saját építésű
Súly: 3000 kg
Hossz: 6 m
Szélesség: 2,50 m
Kapacitás: 5 fő
Anyaga: Üvegszál
Motor: COMMON Rail 240 PS
Nyomaték: 550 Nm
Hengerek száma: Sor 5
Üzemanyag rendszer: COMMON RAIL
Hengerűrtartalom: 2400 cm3
Z hajtómű: Volvo Penta DPS-M
Csiga: F5 22
Végsebesség: ???
Utazó sebesség: ???
Üzemanyag fogyasztás: ???

KERESSEN MINKET AZ ALÁBBI ELÉRHETŐSÉGEINKEN.

+36/30-687-15-46
+43/681-10-55-73-48
info@speedbalaton.com
speedbalatonkft@gmail.com
9600 Sárvár, Felső-Sótonyi út 2.
HU-26549567

Vagy kérje árajánlatunkat!

Árajánlatainkat a megkeresések számától függő gyorsasággal dolgozzuk fel, kérjük türelmét, és megértését. Kérjük, telefonszámát is adja meg, hogy szükség esetén felvehessük Önnel a kapcsolatot.

Írjon nekünk

All rights reserved.

Social média

All rights reserved.